既要吃的少，又想跑的快？这些车真香！

非常平淡

汽车是一个商品，更是一个消耗品，在用车过程中所产生的保险、保养、停车、燃油等费用会持续产生，即便车辆停着不动，每天也将花费掉你不少的金钱。并且，对于用车比较频繁的用户来说，燃油费用算的上是后期开销中，最多的一笔。



因此，为了让自己的用车更省，不少用户在选车时会更加偏向那些油耗更低的车型，但是，省油的车通常在动力上会表现比较一般，难道就没有兼顾油耗和动力的车辆了吗？当然不是，接下来，车叔就为大家推荐几款在这方面做得非常均衡的热门家用车。
广汽本田 凌派
厂商指导价：9.98-13.98万元
凌派是广汽本田旗下一款紧凑型家用轿车，虽然在定位上凌派要低于思域，但是它在乘坐空间以及乘坐舒适性方面，要比思域更好，更加适合家庭用户。



凌派的车身长宽高尺寸分别为4756*1804*1509 mm，轴距2730mm，在紧凑型轿车中处于领先水平，甚至已接近部分中型车，而在现实生活中看到凌派时，你也很容易将它和自己的大哥雅阁弄混淆，因为凌派的气场已经超越了自身级别。



虽然有着较大的身躯，但凌派并没有像多数紧凑型轿车那样装配1.5L或1.6L的发动机，而是搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机（最大功率122匹，最大扭矩173牛·米），匹配的是6MT或CVT变速箱。这样的数据已经超过许多1.6L自吸发动机水准。



可能有人觉得1.0T排量还是太小，用在凌派上难免会小马拉大车。但实际结果却并不是这样，在“本田大法好”魔力光环的加持下，凌派零百加速成绩仅10秒出头，几乎与此前搭载1.8L自吸发动机的老款凌派加速成绩相当。但更重要的是，凌派不仅跑的快，还非常省，工信部百公里油耗最低仅4.9L。兼顾动力及油耗的出色表现，在发动机方面的强大功力，本田的确令人信服。
上汽通用别克 英朗
厂商指导价：11.59-14.39万元



一直以来，英朗都是紧凑型家用轿车中的最热门车型之一。这其中的原因有许多，一方面是英朗配置丰富、乘坐舒适、价格合理，拥有较高的产品性价比。另一个重要方面便是英朗一直拥有不错的燃油经济性。



在这一代英朗诞生之初，所搭载的1.5L自然吸气发动机就有着出色的油耗表现。根据众多车友反映，综合路况下，他们百公里油耗大多都在7.5L左右，要知道这是5年前的水平。随后英朗顶着巨大压力，率先对其动力系统进行换代升级，用1.0T以及1.3T替代了1.5L发动机，也就是现款上正在使用的代号为LJI的 1.0T涡轮增压发动机。



现款英朗使用的1.0T发动机最大马力125匹，最大扭矩170牛·米，匹配的是6MT和6DCT变速箱，发动机数据明显高于老款，实际驾驶感受也要好于老款，尤其是中、后段加速，动力更加充沛。在燃油经济性上，1.0T的表现也要更加出色，工信部百公里综合油耗仅为5.2L，在用户实际使用过程中，他们的油耗大多也能做到百公里7L以内，明显要好于此前的自然吸气发动机。
吉利汽车 缤瑞
厂商指导价：7.58-11.08万元



与众多合资品牌相比，自主品牌也同样有不少兼顾油耗及动力的产品。吉利汽车旗下的紧凑型家用轿车缤瑞便是这样一款产品。缤瑞基于吉利汽车BMA平台打造，相比此前吉利老的技术平台，BMA平台拥有更大的乘坐空间、多样化的动力系统、丰富的主、被动安全配置和ADAS配置，以及更好的品质。从实际表现来看，缤瑞的确名副其实。



缤瑞长宽高尺寸分别为4680*1785*1460 mm，轴距为2670mm，在紧凑型轿车中处于中等水平。在动力系统方面，缤瑞全系搭载了一台吉利汽车自主研发的1.0T涡轮增压发动机（最大马力136匹，最大扭矩205牛·米），匹配的是6MT和6DCT变速箱。发动机的数据比许多合资品牌的1.0T发动机还要强大。更为难得的是，这款1.0T发动机不仅让缤瑞拥有更好的加速性能，更在燃油经济性方面做的非常出色。工信部综合油耗仅5L的成绩完全不输合资品牌，甚至做的更好。
车叔总结
在当今时代，各大厂商为了满足更严苛的排放标准，有的在原本1.5L或1.6L老款发动机的基础上进行改造，的确达到了省油的目的，但却因此在动力性能做出妥协牺牲。而有的厂商则通过自身强大研发实力，推出了能够兼顾动力及油耗的小排量涡轮增压发动机，这样的做法不仅更加迎合市场，也无疑要更讨好消费者。当然，新款发动机在某些方面的确存在着一些问题，例如三缸机的抖动，但时代会发展，技术会进步，相信在总结经验及教训后，小排量涡轮增压会逐步成熟完善，迎来属于自己的春天。‍

拜天雨

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